澎湃新聞記者 南博一
海底電纜作為全球互聯(lián)網(wǎng)的伊朗命脈，正成為美以伊戰(zhàn)爭的威脅下一個前沿陣地。
當?shù)貢r間2026年5月11日，對霍底電底電女人日b土耳其安卡拉，爾木一幅標題為“霍爾木茲海峽海底電纜網(wǎng)絡助力洲際數(shù)據(jù)傳輸”的茲海信息圖。視覺中國 圖
據(jù)新華社報道，峽海下至伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊5月18日在社交媒體發(fā)布消息稱，纜收纜在伊方對霍爾木茲海峽“實施管理”后，費水“可宣布所有經(jīng)過該水道的少鋪設有數(shù)億收入光纖電纜必須接受許可、監(jiān)管并繳納主權(quán)性費用”。條海
據(jù)伊朗半官方媒體塔斯尼姆通訊社和法爾斯通訊社報道，年或伊朗正計劃向使用霍爾木茲海峽互聯(lián)網(wǎng)電纜的可帶美國科技公司收費。塔斯尼姆通訊社暗示，美元這可能是伊朗一項利潤豐厚的計劃，每年可為伊朗帶來數(shù)億美元的威脅女人日b收入。
伊朗目前并未明確威脅切斷海底電纜，而是暗示對相關(guān)海底區(qū)域的管轄權(quán)，不繳納費用的運營商將被禁止進入維修區(qū)域。分析指出，伊朗若威脅海底電纜維修船，可能導致修復工作停滯，從而使網(wǎng)絡中斷持續(xù)更長時間。
霍爾木茲海峽水下至少鋪設有7條海底電纜，對于海灣地區(qū)阿拉伯國家正在建設的人工智能項目至關(guān)重要。
伊朗計劃采取什么行動？
根據(jù)塔斯尼姆通訊社的報道，伊朗方面的提議包含三部分：第一，向外國公司收取使用海底電纜的許可費；第二，要求“科技巨頭”（報道中提及Meta、谷歌、亞馬遜和微軟）“在伊朗伊斯蘭共和國的法律下運營”；第三，壟斷這些海底電纜的維修和維護，并可能向全球收取相關(guān)費用。報道稱，這將“把霍爾木茲海峽變成創(chuàng)造合法財富的戰(zhàn)略樞紐”。
報道指出，該做法符合《聯(lián)合國海洋法公約》第34條的法律規(guī)定。該規(guī)定指出，通過國際海峽的過境通行權(quán)不會改變這些水域的基本法律地位，也不會影響沿海國對這些水域、領(lǐng)空、河床和底土的主權(quán)或管轄權(quán)。換言之，即使霍爾木茲海峽的表層水域?qū)儆趪H海峽，但伊朗仍有權(quán)聲稱霍爾木茲海峽的海底部分屬于該國領(lǐng)土。
該報道估計，埃及通過對電纜收費，每年獲得2.5億至4億美元的收入。此外，埃及電信公司還擁有并運營其中部分電纜。盡管埃及電信公司并未公開相關(guān)數(shù)據(jù)，但據(jù)《衛(wèi)報》估計，這一部分收入占埃及電信公司總收入的相當大一部分。不過，互聯(lián)網(wǎng)基礎設施專家道格·馬多里指出，埃及所收費的電纜穿越了埃及境內(nèi)，與霍爾木茲海峽的情況有所不同。
涉及美國制裁
分析指出，由于大多數(shù)電纜并不通往伊朗，且位于離海岸數(shù)公里外的海底，伊朗對海底電纜收取費用的可行性很低。
破壞海底電纜的技術(shù)本身并不復雜，對于一條位于50至100米深海底的電纜，用一艘漁船部署的設備就能切斷。但馬多里指出，伊朗幾乎不可能在不被察覺的情況下切斷霍爾木茲海峽的海底電纜。
此前有報道指出，波羅的海和紅海的海底電纜可能遭到了蓄意破壞，部分報道甚至暗示俄羅斯和胡塞武裝實施了破壞行動。但馬多里表示，此類報道大多夸大其詞，大多數(shù)電纜被切斷的事件都是因為意外事故造成的，而非蓄意破壞。
一位專門研究全球互聯(lián)網(wǎng)的前美國國務院官員表示，由于伊朗無法將不同公司的互聯(lián)網(wǎng)流量區(qū)分開來，因此它無法針對特定公司開展行動。除此之外，伊朗針對海底電纜收費的行為也將涉及美國對伊朗的制裁。
旨在影響維修工作？
海事智能與合規(guī)審查科技公司W(wǎng)indward認為，伊朗的目標不太可能是直接切斷海底光纜，而是影響海底光纜的維修工作。
阿爾卡特海底網(wǎng)絡公司（Alcatel Submarine Networks）已發(fā)布不可抗力聲明，涉及該公司在海灣地區(qū)的業(yè)務。據(jù)報道，該公司的電纜鋪設船和維修人員在沖突區(qū)附近水域的活動已經(jīng)暫停。
Windward指出，和平時期的海底電纜斷裂修復工作通常需要兩到三周。而在目前情況下，維修時間可能大幅增加。此外，由于電纜維修船體型龐大、易于識別且毫無防御能力，因此只有在獲得伊朗許可的情況下才可能進入作業(yè)區(qū)域。馬多里承認，如果伊朗威脅海底電纜維修船，可能導致修復工作停滯，從而使網(wǎng)絡中斷持續(xù)更長時間。
報道指出，海底光纜的運營商正面臨抉擇：要么支付相關(guān)費用并接受伊朗對中東海灣海底活動的許可，要么接受未來可能出現(xiàn)的故障無限期地得不到修復。根據(jù)伊朗方面的估計，一條跨洋海底電纜系統(tǒng)的部署成本在3億至10億美元之間，而向伊朗繳納費用的成本則遠低于此。
“連鎖數(shù)字災難”
馬多里指出，霍爾木茲海峽的海底電纜主要服務于海灣國家，不像蘇伊士運河和埃及的電纜那樣承載著歐洲和亞洲之間大量的網(wǎng)絡流量。
但這并不意味著海灣國家以外地區(qū)的互聯(lián)網(wǎng)將獨善其身。Windward指出，海灣地區(qū)和紅海地區(qū)是連接歐洲和亞洲互聯(lián)網(wǎng)骨干網(wǎng)的兩條主要海上通道。若其中一條通道中斷，互聯(lián)網(wǎng)流量就會被迫轉(zhuǎn)移到另一條通道。報道指出，目前穿越紅海的海底電纜的冗余度已經(jīng)不足，相關(guān)電纜曾在2023年至2024年針對也門胡塞武裝的軍事行動期間遭到破壞，一度造成亞洲與歐洲之間25%的互聯(lián)網(wǎng)流量中斷，目前僅部分得到修復。
海底電纜研究公司TeleGeography研究主管艾倫·莫爾丁警告說，如果伊朗發(fā)動實際攻擊，可能會引發(fā)一場波及多個大洲的“連鎖數(shù)字災難”。霍爾木茲海峽是連接新加坡等亞洲數(shù)據(jù)中心和歐洲海底電纜登陸點的關(guān)鍵數(shù)字通道，如果海底電纜中斷，歐洲和亞洲之間的金融交易和國際匯款速度可能會顯著下降。
Windward分析稱，對于阿聯(lián)酋、印度、沙特阿拉伯和卡塔爾等高度依賴數(shù)據(jù)的經(jīng)濟體而言，其銀行業(yè)、區(qū)域云平臺和能源交易平臺都依賴于毫秒級響應速度的基礎設施，即使是部分系統(tǒng)故障也會造成可觀的損失。真正的威脅并非來自單次故障，而是長期維護能力的下降。返回搜狐，查看更多
